比較的言えば、国産の安全車両の開発は比較的早く、保護レベルは比較的低いです。これは、国内の警備車両と暴徒鎮圧車両が対処する対象が異なるためです。国内の警備車両は主に一般の暴徒、暴徒、暴徒などに対して使用されますが、暴動車両は組織的なテロ活動、さらには路傍の爆弾や自動車爆弾に対してもより高いレベルの保護を備えています。
装甲戦闘車両の火力、機動性、防御の三要素の順序において、国産警備車両と一般的な装甲戦闘車両との間には明らかな違いがある。国産の安全車両では、3要素の中で保護が第一位となります。これは、国内の警備車両は通常、常に防御的かつ先制的に行動し、通常は率先して攻撃を行わず、無実の人々に怪我を負わせないように努めるためです。国産安全車両の保護における主な考慮事項は次のとおりです。
まず、対砲弾と砲弾の破片。少なくとも、7.62 mm 弾丸、さらには 7.62 mm 硬質徹甲弾による近距離攻撃を防御でき、通常の砲弾の破片による攻撃を防ぐことができる必要があります。
第二に、地雷保護です。主に対標準対歩兵地雷と小型対戦車地雷です。海外の国産警備車両の一部にはV底装甲板が使用されており、これが目的です。しかし、その地雷防護基準は今日の地雷防護対待ち伏せ車両の基準に達していません。
第三に、焼夷ボトル、燃える液体、屋上や窓からの人員の銃撃から身を守る必要があります。一般的に言えば、暴徒が国内警備車両を攻撃する際の最初の選択肢は火炎瓶である。火炎瓶は簡単に製造して隠蔽して投げることができ、無防備に放置すると燃料タンクやエンジン火災を引き起こすなど、内部の警備車両に大きな損害を与える可能性があります。第二次世界大戦前の「火炎瓶」カテゴリもその 1 つで、軽戦車に対しても使用できます。講じられた措置は、車内警備車両の上部保護を強化するとともに、車両のドアと窓の密閉性とエンジン冷却システムのラジエーターグリルの保護を強化することです。
第四に、デモ参加者や暴徒がバスに乗車するのを阻止する。車両に乗り込もうとする暴徒に対して高圧蛇口や一時的な催涙ガスを使用することは可能ですが、一般に人員に永久的な危害を与えることはありません。
5 番目に、その他のセキュリティに関する考慮事項。車内警備車の乗員は長時間車内に留まらなければならない場合もあり、その際、車内の乗員にとってエアコンは最も人気のあるアイテムの一つとなっている。乗員が車に乗り降りするのがより便利であるべきであり、セキュリティドアがあるべきです。さらに、国内の警備車両のほとんどには拡声器が装備されており、一部にはビラ装置、レッカーブレード、可動梯子なども装備されており、また一部には「石砲」（イスラエルの国産警備車両など）が装備されています。人工的に作られた「大粒の砂嵐」に相当し、本当にたくさんの名前があります。船体は一般に鋼鉄製の装甲と全溶接構造で作られています。もちろん、国内警備車に乗っている兵士や武装警察は一般に完全武装しており、ヘルメット、防護盾、警棒、場合によっては防弾チョッキを着用しており、任務を遂行するために車から降りるときには完全武装している。